Sistema de alerta temprana de aproximación de trenes ferroviarios en sitios de construcción inteligentes

Sistema de alerta temprana de aproximación de trenes ferroviarios en sitios de construcción inteligentesAlta precisión de detección, distancia de detección de 60 metros, precisión de detección de 2 mm, frecuencia de detección de 500 hz; función de indicación de luz roja, soporte de la función de indicación de luz roja; Fuente de luz láser de 905 nm, nivel de Seguridad classi,Sistema de alerta temprana de aproximación de trenes ferroviarios en sitios de construcción inteligentesConfigurar el módulo 4G adopta el método de transmisión inalámbrica 4g. 4G necesita confiar en la Estación base del operador para transmitir, realizar la comunicación remota sin cableado y cumplir con la instalación portátil del producto; Los trenes ferroviarios en el sitio de construcción inteligente se acercan al sistema de predicción y policía, revisión de doble radar + juicio lógico, utilizando dos detectores de radar láser de alta frecuencia y larga distancia, detección de radar de trenes que pasan, a través de dos revisiones de radar y juicio lógico de señal de radar. Admite alarmas de avería y operaciones fuera de línea. El sistema de alarma de voz de proximidad de trenes en sitios de construcción inteligentes a lo largo del ferrocarril es un sistema de alarma que integra alerta temprana, alarma y seguridad a larga distancia. tiene las ventajas de baja tasa de error, fuerte adaptabilidad ambiental, alta eficiencia y seguridad. ahora se ha utilizado ampliamente en sitios de construcción ferroviaria de varios niveles, como Ferrocarriles de alta velocidad y trenes lentos.

Alta precisión de detección, distancia de detección de 60 metros, precisión de detección de 2 mm, frecuencia de detección de 500 hz; función de indicación de luz roja, soporte de la función de indicación de luz roja; Fuente de luz láser de 905 nm, nivel de Seguridad classi, configuración del módulo 4G adopta el método de transmisión inalámbrica 4g, 4G necesita confiar en la Estación base del operador para transmitir, realizar la comunicación remota sin cableado, de acuerdo con la instalación portátil del producto; Doble revisión de radar + juicio lógico, se utilizan dos detectores de radar láser de alta frecuencia y larga distancia, el radar detecta trenes que pasan, a través de dos revisiones de radar y juicio lógico de señal de radar.

En los últimos años, los accidentes de Seguridad en el campo de la construcción ferroviaria han sido frecuentes, lo que nos advierte que debemos proteger la seguridad del personal de construcción por medios técnicos más científicos. El 4 de junio de 2024, el tren de carga 42109 de la línea suijia chocó con los operadores cerca de la estación de tangyuan, matando a seis personas. La investigación del accidente mostró que el equipo de operaciones operó ilegalmente en la línea descendente debido a la identificación errónea de la línea de construcción, lo que finalmente llevó al frenado de emergencia del tren a una tragedia.

Hay tres enfermedades persistentes en el sistema de protección tradicional: primero, la protección artificial es vulnerable a factores como la fatiga, la oclusión de la vista y el juicio erróneo de las líneas; En segundo lugar, la visibilidad del dispositivo de advertencia física cayó bruscamente en condiciones meteorológicas adversas como luz fuerte, lluvia y niebla; En tercer lugar, cuando se trabajan conjuntamente varios tipos de trabajo, existe el riesgo de retraso u omisión en la transmisión de señales acústicas y acústicas. Especialmente en las secciones paralelas de dos líneas, los operadores entran en las líneas adyacentes por error, la distancia de frenado insuficiente del tren y otros problemas son frecuentes, y se necesitan urgentemente medios científicos y tecnológicos para reconstruir la barrera de Seguridad.

Frente a este dolorPunto, feitian Optoelectronics lanzó una nueva generación de sistemas inteligentes de alerta temprana de aproximación de trenes ferroviarios en sitios de construcción, con la tecnología de detección de radar láser de alta precisión como núcleo, construyendo una barrera de Seguridad de cadena completa de "monitoreo - alerta temprana - evacuación". El sistema escanea la trayectoria del tren en tiempo real a través del radar láser, y cuando el tren entra en la zona de monitoreo preestablecida, se activa inmediatamente el dispositivo de Alarma acústica y visual: el sonido de alarma de gaogaogaobei se activa simultáneamente con la luz estroboscópica resaltada, reservando suficiente tiempo de evacuación para el personal de construcción. En comparación con la protección manual tradicional, la velocidad de respuesta del sistema ha aumentado en más del 90%, eliminando las lagunas de seguridad causadas por errores de juicio manual y retrasos en la comunicación.

El sistema adopta una estructura de suministro de energía solar, está equipado con paneles fotovoltaicos de nuevos materiales y controladores de carga inteligentes, y tiene un módulo de protección contra sobrecarga incorporado para garantizar el aire libre.El medio ambiente suministra electricidad de manera estable a largo plazo. El diseño del sistema implementa el concepto de "sin cableado, alta confiabilidad": los equipos delanteros y traseros adoptan la transmisión inalámbrica 4g, admiten la transmisión cifrada y los algoritmos antiinterferencia para garantizar que la señal sea cero falsos positivos; El diseño de protección de grado industrial permite que el equipo funcione de manera estable durante 7 × 24 horas en un ambiente de - 40 ° C a 70 ° c, y los componentes clave cumplen con los estándares de protección. Además, el sistema admite funciones como la indicación de luz roja y la eliminación automática de la policía, y se adapta a las necesidades dinámicas de la escena de construcción.

En comparación con el esquema tradicional, el sistema realiza tres mejoras de salto principales: la protección de seguridad pasa de la "respuesta pasiva" a la "alerta temprana activa", al detectar la aproximación del tren con antelación, reservando tiempo suficiente para que los operadores eviten; La eficiencia de la construcción se ha actualizado de "control de mirada manual" a "control inteligente", eliminando los problemas de cableado complicado y adaptándose a todo tipo de terreno; La seguridad y la fiabilidad se transforman de "dependencia empírica" a "impulsada por datos", logrando cero falsos positivos a través de la revisión de radar y algoritmos lógicos.

La seguridad no es un asunto trivial, y la Ciencia y la tecnología muestran su responsabilidad. El tren fotoeléctrico feitian se acerca al sistema de alarma, reemplaza el juicio empírico por monitoreo preciso y reemplaza la protección pasiva por alerta temprana inteligente. No es solo un conjunto de equipos, sino también un "segundo seguro" para la seguridad de la construcción, para que cada construcción tenga más tranquilidad y cada familia tenga menos preocupación. Elegir la seguridad científica y tecnológica es elegir un compromiso solemne con la vida, que es el "código de seguridad" de la construcción ferroviaria en la nueva era.