El motor de reducción de velocidad alemán Himmel sf11k (80) se utiliza en sistemas de aire acondicionado

El motor de reducción de velocidad alemán Himmel sf11k (80) se utiliza en sistemas de aire acondicionado

El sf11k (80) es el clásico motor de reducción combinado de gusano - engranaje espiral de Himmel drive Technology en la serie sf, el número de asiento IEC 80, con una potencia de 0,55 kW - 1,5 kw, un par de salida de 50 - 220 nm y una velocidad de salida de 7 - 280 R / min. Este modelo es conocido como "fuselaje extremadamente delgado + alta capacidad de sobrecarga + lubricación de por vida", especialmente adecuado para aplicaciones como válvulas de aire fresco, válvulas de retorno, ruedas giratorias de recuperación de calor y bombas de elevación de agua condensada de unidades de aire acondicionado.

2. aplicaciones típicas del sistema de aire acondicionado

Mecanismo de ejecución de la válvula de aire fresco / escape

• a través de la función de apertura y cierre rápido de 90 ° de sf11k (80) (≤ 15 s), se realiza el control de vinculación de la concentración de co2.

• interruptor de límite incorporado y Potenciómetro de retroalimentación de posición, que se puede integrar perfectamente con el autocontrol del edificio bacnet / modbus.

Tracción de la rueda giratoria de recuperación de calor

• par de salida de 150 nm, que puede arrastrar continuamente la rueda giratoria de aluminio de 1,2 m de diámetro durante 24 H durante mucho tiempo;

- indicadores de ruido inferiores a 55 dB (a), que cumplen con los requisitos de silencio nocturno de hospitales y hoteles.

Bomba de elevación de agua condensada

• El motor de desaceleración conduce directamente el impulsor de la bomba centrífuga, reemplazando el "motor asíncrono + acoplamiento + cuerpo de la bomba" tradicional, reduciendo la longitud axial en un 40%;

• Protección ip65 + recubrimiento Epóxido en la superficie para evitar la corrosión por agua condensada e iones de cloro.

III. estructura y principios básicos

Cadena de transmisión en dos etapas

- Primera etapa: engranaje espiral (ángulo de hélice 19 °), responsable de reducir la velocidad y reducir el ruido en la etapa de alta velocidad;

• Segunda etapa: par de engranajes de gusano (módulo de 3 mm, endurecimiento de la superficie dental a 58 hrc), proporciona una gran relación de velocidad y función de autobloqueo para evitar que la válvula de aire se apague y se recupere.

Unidad de motor

• motor asincrónico de tres fases de carcasa de aluminio IEC 80, aislamiento de clase f, aumento de temperatura de clase b;

• protector térmico de chapa bimetálica + PTC - 130 ℃, para lograr la alarma de sobrecalentamiento y el tiempo de inactividad.

Sellado y lubricación

• Caja de cambios de hierro fundido, Mecanizado CNC integral para garantizar una precisión de forma y posición inferior a 0,02 mm;

• sello de eje radial con labios antipolvo, inyección única de grasa de poliéter totalmente sintética en la fábrica, vida útil ≥ 30.000 h;

• Se puede iniciar a baja temperatura de – 30 ° C para satisfacer las necesidades de precalentamiento de aire fresco en invierno en el Norte.

HIMMEL ® - El motor de reducción de velocidad de la torre de enfriamiento se utiliza para accionar grandes ventiladores para enfriar el agua de proceso o para sistemas de aire acondicionado. El motor de reducción de velocidad de la torre de enfriamiento es un motor de engranaje positivo con una instalación axial y radial reforzada.

El motor de reducción de velocidad alemán Himmel sf11k (80) se utiliza en sistemas de aire acondicionado