El ventilador de flujo axial a prueba de explosiones es un dispositivo de ventilación especialmente diseñado para transportar gas inflamable, explosivo y no corrosivo, adecuado para lugares con temperatura ambiente ≤ 60 grados celsius, como fábricas, almacenes, viviendas y otros escenarios de ventilación o disipación de calor. Sus componentes centrales incluyen motores a prueba de explosiones, palas de aleación de aluminio (chispas a prueba de funcionamiento) y ventiladores de acero para garantizar un funcionamiento seguro en un ambiente explosivo.

　　Escenario de uso y nivel a prueba de explosiones

Coincidencia de niveles de riesgo ambiental

De acuerdo con el riesgo de explosión del lugar, se selecciona el nivel de protección contra explosiones correspondiente (por ejemplo, las minas y los depósitos de petróleo deben seleccionarse para la protección contra explosiones de clase ii, y los laboratorios químicos pueden seleccionarse para la protección contra explosiones de clase iii).

Los ventiladores de acero inoxidable o aleación de aluminio deben seleccionarse en entornos de alta temperatura o corrosivos para mejorar la resistencia a la corrosión.

Adaptación de escenas especiales

Se da prioridad a los ventiladores de flujo axial en áreas restringidas del espacio (como sótanos y túneles), teniendo en cuenta las características de pequeño tamaño y fácil instalación.

Las escenas que requieren escape rápido de humo o eliminación de polvo (como incendios, minas) son opcionales con ventiladores móviles a prueba de explosiones, que admiten un despliegue flexible.

　　Puntos clave de instalación y mantenimiento

Instalación estandarizada

Las tuberías deben ser apoyadas de forma independiente y está prohibido que los ventiladores soporten la carga; El radio de flexión debe ser ≥ 1,5 veces el diámetro de la tubería.

La temperatura ambiente es ≤ 60 ° C y la humedad es ≤ 85%, evitando que las condiciones extremas afecten el rendimiento.

Mantenimiento periódico

Limpiar mensualmente la acumulación de polvo en las hojas y comprobar la resistencia de aislamiento del motor cada seis meses para evitar la atenuación del rendimiento.

La desactivación a largo plazo requiere un corte de energía y una cubierta de polvo, y la operación de prueba sin carga se llevará a cabo antes del reinicio.