Tang xueyang

Ankerie Electric co., Ltd. Shanghai Jiading 201801

Resumen:Con el aumento de la conciencia de los ciudadanos sobre la protección del medio ambiente y la transformación de la estructura energética, los vehículos de Nueva energía, como medio de transporte respetuoso con el medio ambiente y de ahorro de energía, se han convertido gradualmente en la tendencia de desarrollo de la industria automotriz. Sin embargo, la construcción y operación de pilas de carga de vehículos de nueva energía en el área de servicio de la autopista se enfrenta a algunos problemas. En primer lugar, se describe brevemente la situación actual de las pilas de carga de nueva energía en el área de servicio de autopistas de China y se analizan más a fondo los problemas existentes en las pilas de carga de nueva energía en el área de servicio de autopistas. Sobre esta base, se presenta un plan inteligente de mejora de la construcción de nuevas estaciones de carga de energía, que incluye la mejora de la estabilidad y la eficiencia de mantenimiento de los equipos, la optimización de la planificación y el diseño de tipos de pilas de carga, el establecimiento de una plataforma digital de pilas de carga, el establecimiento de un mecanismo de reserva de carga y un sistema inteligente de despacho, la optimización de la estrategia de carga y la mejora de la eficiencia de carga, la introducción de energía verde para ayudar al funcionamiento de las pilas de carga y la política de apoyo del Gobierno y el mecanismo de co El objetivo es promover el desarrollo saludable de la industria automotriz de nueva energía de china, mejorar el nivel de servicio integral de las áreas de servicio de alta velocidad y proporcionar una referencia para el gobierno, las empresas y las instituciones de Investigación.

Palabras clave:Vehículos de Nueva energía; Área de servicio de autopista; Pilas de carga; Plan de promoción

0 Introducción

En los últimos años, con el aumento de la conciencia de los ciudadanos sobre la protección del medio ambiente y la transformación de la estructura energética, los vehículos de Nueva energía, como medio de transporte respetuoso con el medio ambiente y de ahorro de energía, se han convertido gradualmente en la tendencia de desarrollo de la industria automotriz. En el proceso de desarrollo de vehículos de Nueva energía, la construcción y mejora de la infraestructura de carga es crucial, y el área de servicio de autopistas, como uno de los lugares importantes de carga de vehículos de Nueva energía, tiene algunos problemas en la construcción y operación de pilas de carga de Nueva energía.

El objetivo de este artículo es analizar e investigar sistemáticamente el cuello de botella de las pilas de carga de nueva energía en el área de servicio de autopistas de China y proponer las estrategias de mejora correspondientes para promover el desarrollo saludable de la industria automotriz de nueva energía de China y mejorar el nivel de servicio integral en el área de servicio. En primer lugar, este artículo hará una breve visión general de la situación actual de las nuevas pilas de carga de energía en el área de servicio de autopistas de china; En segundo lugar, resolver y resumir los principales problemas existentes, y en tercer lugar, combinar la situación real de nuestro país, explorar la posibilidad y viabilidad de resolver estos problemas y proponer una serie de medidas de mejora. A través del análisis y la investigación de medidas de mejora del problema de las pilas de carga de nueva energía en el área de servicio de autopistas, el objetivo es proporcionar una referencia para los departamentos gubernamentales, las instituciones empresariales y los investigadores relevantes, y promover el desarrollo de la industria automotriz de nueva energía para promover el desarrollo verde y sostenible en El campo del transporte de china.

1 Estado de desarrollo de pilas de carga de vehículos de nueva energía en el área de servicio de alta velocidad de China

Distribución de pilas de carga. La tasa de cobertura de las pilas de carga de vehículos de nueva energía en el área de servicio de alta velocidad de China ha aumentado rápidamente año tras año, esforzándose por lograr una cobertura completa. Sin embargo, la infraestructura de carga del área de servicio de autopistas todavía tiene un problema de distribución relativamente desigual. en la actualidad, las pilas de carga del área de servicio se concentran principalmente en algunas áreas desarrolladas y áreas de servicio de alta velocidad alrededor de las grandes ciudades, como Beijing - tianjin, el delta del río Yangtze y el delta del Río perla. Por el contrario, algunas áreas con infraestructura débil, como las tres provincias del noreste, todavía tienen pilas de carga insuficientes, lo que afecta la conveniencia de la carga de vehículos de Nueva energía.

Tipo de pila de carga y nivel técnico. Los tipos de pilas de carga en el área de servicio de alta velocidad incluyen pilas de carga de CA (ac) y pilas de carga de DC (dc). Las pilas de carga DC suelen tener una velocidad de carga más rápida y son más adecuadas para viajes de larga distancia. Aunque el nivel técnico ha mejorado, puede haber diferencias en el nivel de actualización y mantenimiento de equipos entre las diferentes áreas de servicio, lo que afecta la estabilidad y eficiencia del Servicio de carga.

Operador de pilas de carga y modo de gestión. Los operadores y modelos de gestión de pilas de carga son diversos, incluidas empresas estatales, empresas privadas y empresas conjuntas, como llamadas especiales, carga de estrellas, carga de naranjas pequeñas, etc. Algunas áreas de servicio de alta velocidad adoptan el modo de operación autónomo, mientras que otras pueden ser confiadas a compañías profesionales de servicios de carga, lo que conduce a una variedad de métodos de operación y gestión.

Experiencia de servicio de carga. La experiencia de carga de los usuarios en el área de servicio de alta velocidad se ve afectada por el rendimiento del equipo de pilas de carga, el método de pago, la retroalimentación de información y otros aspectos. los problemas de carga son frecuentes en los viajes de vacaciones. fenómenos como "suspirar", "una pila es difícil de encontrar" y "dificultades de pago" son comunes. algunas áreas de servicio pueden proporcionar métodos de pago más convenientes e interfaces de usuario para tratar de mejorar la experiencia del usuario, pero todavía hay margen de mejora.

Apoyo político. En los últimos años, el Gobierno ha emitido una serie de políticas para apoyar el desarrollo de vehículos de nueva energía en términos de construcción de infraestructura de carga y adquisición de vehículos de Nueva energía: en octubre de 2015, se emitieron las opiniones orientadoras sobre la aceleración de la construcción de infraestructura de carga de vehículos eléctricos, señalando la necesidad de acelerar la Construcción de infraestructura de carga de vehículos eléctricos para aliviar las dificultades de carga y promover la promoción y aplicación de vehículos de Nueva energía; En diciembre de 2020, los cuatro ministerios y comisiones emitieron conjuntamente la circular sobre la mejora de la política de subsidios financieros para la promoción y aplicación de vehículos de Nueva energía, señalando que es necesario optimizar la política de subsidios financieros para la promoción y aplicación de vehículos de Nueva energía, mejorar la precisión de los subsidios y promover el desarrollo de alta calidad de la industria automotriz de Nueva energía; En junio de 2023, se emitieron las opiniones orientadoras sobre la construcción ulterior de un sistema de infraestructura de carga de alta calidad, señalando que es necesario acelerar la construcción de un sistema de infraestructura de carga de alta calidad, mejorar la capacidad de garantía de los servicios de carga y apoyar el rápido desarrollo de la industria automotriz de Nueva energía. En febrero de 2024, se emitió el "aviso sobre la aceleración de la construcción de infraestructura de carga en el área de servicio de carreteras en 2024" para desplegar y promover la construcción de infraestructura de carga a lo largo de la carretera. Estas políticas han desempeñado un papel positivo en la promoción de la construcción y mejora de pilas de carga de vehículos de nueva energía en el área de servicio de alta velocidad de china, pero todavía deben mejorarse e implementarse aún más en el proceso de implementación.

Análisis de los problemas existentes en las pilas de carga de vehículos de nueva energía en el área de servicio de alta velocidad 2

La tasa de falla de la pila de carga es alta. En la actualidad, hay varios problemas con pilas de carga individuales en algunas áreas de servicio, incluyendo reparaciones en curso, pendientes de reparación o no reparadas a tiempo. Muestra que la estabilidad de algunos equipos de pilas de carga no es suficiente y son propensos a fallas. La capacidad de mantenimiento puede ser insuficiente, lo que hace que los usuarios encuentren dificultades para cargar durante sus viajes.

Hay diferentes tipos de pilas de carga en el área de servicio. En el área de servicio se encontraron diferentes tipos de pilas de carga, incluidos diferentes tipos de pilas de carga AC (ac) y pilas de carga DC (dc), que pueden tener diferentes efectos en los usuarios, y algunos vehículos pueden no ser capaces de adaptarse a un determinado tipo de pilas de carga. Esto puede llevar a algunos usuarios a enfrentar restricciones al cargar en el área de servicio.

El número de pilas de carga de corriente continua es insuficiente. Las pilas de carga DC son el principal modo de carga de los vehículos de nueva energía en los viajes de larga distancia, pero el número sigue siendo insuficiente en muchas áreas de servicio, especialmente en las autopistas densamente transportadas. En las zonas de servicio de alta velocidad alrededor de las grandes ciudades, aunque el número es relativamente grande, la oferta de pilas de carga DC todavía apenas puede satisfacer la demanda, generalmente más de 20. En otras áreas de servicio, el número de pilas de carga DC se mantuvo en unos cuatro, lo que obviamente no fue suficiente para satisfacer las necesidades de carga de los vehículos de alta velocidad.

Diferencias entre operadores y métodos de pago. Hay grandes diferencias en los operadores y métodos de pago utilizados en diferentes áreas de servicio de alta velocidad, incluida la necesidad de descargar software, registrar usuarios, usar applets y usar aplicaciones proporcionadas por los operadores. Las aplicaciones de algunos operadores pueden tener más errores, lo que resulta en una mala experiencia del usuario.

El problema de que los propietarios de automóviles ocupan pilas de carga cuando se detienen para cargar. En el área de servicio de la autopista, los propietarios de vehículos de carga tienden a programar actividades que consumen más tiempo, como comer y descansar, lo que hace que el vehículo esté cargado pero las pilas de carga estén ocupadas. Este fenómeno afecta la experiencia de uso de otros propietarios de automóviles, especialmente durante las horas punta.

En promedio, el tiempo de carga de cada automóvil es demasiado largo. Durante el proceso de carga, cuando el automóvil carga el 80% y el 90% de la electricidad, la Potencia de carga disminuye, lo que resulta en una reducción de la eficiencia general de carga.

La actualización del uso de pilas de carga de alta velocidad no es oportuna. La imposibilidad de acceder por adelantado a la situación de las pilas de carga en la siguiente zona de servicio al circular por la autopista, incluido el número de pilas de carga disponibles y la presencia de vehículos en espera de cola, puede dificultar que los propietarios tomen decisiones informadas durante la conducción, aumentando la incertidumbre para encontrar las pilas de carga disponibles, especialmente Durante las horas punta.

El problema de la aglomeración de pilas de carga en el área de servicio de alta velocidad durante las vacaciones. Durante las vacaciones, las pilas de carga en el área de servicio de alta velocidad a menudo se enfrentan a aglomeraciones, lo que hace que muchos vehículos no puedan cargar. Algunos propietarios incluso se agotan la electricidad debido a la carga inoportuna o los atascos de tráfico, lo que trae inconvenientes e incertidumbre a los usuarios de vehículos de Nueva energía, especialmente en días festivos que requieren una conducción prolongada.

Diferencias regionales. Hay diferencias significativas en el número de pilas de carga en diferentes regiones, relativamente buenas alrededor de las grandes ciudades, mientras que otras regiones son relativamente escasas. Las diferencias regionales pueden hacer que los usuarios de vehículos de nueva energía en algunas regiones se enfrenten a inconvenientes de carga cuando viajan largas distancias, lo que puede afectar la experiencia de uso de los usuarios de vehículos de Nueva energía. Las zonas de servicio de alta velocidad en algunas zonas remotas aún no han establecido pilas de carga, lo que puede restringir el uso de vehículos de Nueva energía. La falta de pilas de carga puede obstaculizar la popularización y el uso de vehículos de nueva energía en áreas remotas, ya que los propietarios de automóviles pueden

La imposibilidad de acceder al servicio de recarga cuando sea necesario limita su conducción de larga distancia. Falta de educación y orientación de los usuarios. La falta de educación y orientación claras de los usuarios en algunas áreas de servicio ha llevado a que algunos usuarios no entiendan cómo usar correctamente las pilas de carga y las medidas que deben tomarse en caso de fallo de las pilas de carga. Esto hará que algunos usuarios se sientan abrumados cuando encuentren problemas, lo que aumentará la dificultad de reparar las pilas de carga.

3 Plan inteligente de mejora de la construcción de nuevas estaciones de carga de energía

3.1 mejorar la estabilidad y la eficiencia del mantenimiento del equipo

Implementar actualizaciones técnicas periódicas y actualizaciones de equipos, adoptar tecnología para mejorar la estabilidad y durabilidad de los equipos, y establecer un estricto sistema de monitoreo de calidad para probar e inspeccionar la calidad de los equipos de carga. Al mismo tiempo, se establece un sistema de inspección y mantenimiento periódicos, se realiza una inspección y mantenimiento periódicos del equipo de pilas de carga, se introduce tecnología de monitoreo remoto, se monitorea el Estado de funcionamiento de las pilas de carga en tiempo real y se establece un mecanismo de servicio de mantenimiento de emergencia las 24 horas del día para garantizar una Respuesta rápida en caso de fallo del equipo, mantenimiento lo antes posible y reanudación del funcionamiento normal.

Además, se utiliza la tecnología de análisis de datos para monitorear y analizar continuamente los datos de funcionamiento del equipo, y se recopilan comentarios de los usuarios para mejorar continuamente el diseño y el modo de funcionamiento del equipo para mejorar la experiencia del usuario y la estabilidad del equipo. Estas medidas integrales tienen como objetivo garantizar el funcionamiento estable de las pilas de carga durante mucho tiempo y mejorar la satisfacción de los usuarios y la experiencia de carga de los vehículos de Nueva energía.

3.2 optimizar la planificación y el diseño de tipos de pilas de carga

El Gobierno y las empresas relacionadas deben aumentar el despliegue de pilas de carga de manera específica de acuerdo con el número de vehículos de nueva energía y el flujo de tráfico en la región, mejorar la cobertura de las instalaciones de carga en el área de servicio y garantizar que los usuarios puedan cargar fácilmente en diferentes regiones. Planificar razonablemente el despliegue de pilas de carga AC y DC para satisfacer las necesidades de carga de varios vehículos de Nueva energía. La Administración del área de servicio de alta velocidad debe aumentar el número de pilas de carga de corriente continua, especialmente en áreas densamente pobladas, para satisfacer las necesidades de carga rápida de los usuarios en alta velocidad.

Para las horas punta, el Gobierno y los operadores pueden considerar planificar con antelación y agregar equipos de carga en áreas de servicio de alta velocidad para satisfacer las necesidades de los propietarios de automóviles, especialmente en días festivos propensos a aglomeraciones, como proporcionar equipos de carga móviles o servicios de carga a bordo para aliviar la presión de las estaciones de carga abarrotadas. Las pilas de carga móviles se pueden desplegar de manera rápida y flexible en diferentes regiones en función de la temporalidad y concentración de las necesidades de carga durante las vacaciones. Puede responder oportunamente a los cambios en las necesidades de carga, adaptarse rápidamente al flujo de tráfico y la distribución de vehículos en períodos especiales. las pilas de carga móviles con sistemas de suministro de energía independientes no necesitan depender de redes eléctricas externas y pueden proporcionar servicios de carga en áreas sin instalaciones de suministro de energía fija. Esta movilidad le permite cubrir áreas más amplias para satisfacer las necesidades de carga de vehículos en diferentes lugares durante las vacaciones.

3.3 establecimiento de una plataforma digital de pilas de carga

Integrar múltiples fuentes de datos de operadores de estaciones de carga, departamentos gubernamentales y comentarios de usuarios para garantizar la precisión de la información. Los usuarios solo necesitan registrarse en esta plataforma una vez para obtener permisos para usar todas las pilas de carga. A través de la plataforma, datos como la información de registro del usuario, el historial de carga y los costos incurridos se pueden empujar automáticamente al software del proveedor correspondiente. De esta manera, los usuarios pueden gestionar todas las transacciones relacionadas con la carga en una plataforma, reduciendo la confusión y las molestias causadas por diferentes proveedores. Esta plataforma digital de ventanilla única puede reducir el umbral de uso para los usuarios mayores y facilitar su uso de los servicios de carga. El Gobierno puede proporcionar capacitación y apoyo para garantizar que los usuarios mayores puedan adaptarse sin problemas a la forma en que se utilizan las plataformas digitales.

Al mismo tiempo, el Gobierno también puede monitorear en tiempo real el estado actual de carga y las colas de las pilas de carga a través de la plataforma digital de pilas de carga para garantizar el tiempo real de la información. La transmisión de datos de monitoreo en tiempo real a los principales sistemas de navegación permite a los propietarios obtener información más precisa y en tiempo real sobre las pilas de carga al usar el sistema de navegación, incluido el número de pilas de carga disponibles y si hay colas de vehículos. Añadir una función de planificación de rutas basada en la situación de la pila de carga al sistema de navegación permite a los propietarios elegir el área de servicio adecuada para cargar y mejorar la eficiencia de la carga.

3.4 establecimiento de un mecanismo de reserva de carga y un sistema de programación inteligente

En primer lugar, se establece un sistema inteligente de programación de carga para predecir el período pico a través de algoritmos, realizar la distribución inteligente de los recursos de carga, garantizar el uso racional de las pilas de carga y reducir la congestión. Al mismo tiempo, se introduce un sistema inteligente de monitoreo de estacionamiento para monitorear el Estado de carga y el tiempo de estacionamiento del vehículo, recordar oportunamente al propietario que mueva el vehículo y garantizar que la pila de carga esté vacía a tiempo.

En segundo lugar, se implementa el mecanismo de reserva de pilas de carga, los propietarios de automóviles pueden reservar el período de carga con antelación, evitar que un gran número de vehículos lleguen a la estación de carga al mismo tiempo, dispersar la demanda de carga y mejorar la eficiencia de la carga. Establezca una pantalla de información o un dispositivo de recordatorio para recordar a los propietarios de automóviles que muevan el automóvil lo antes posible después de completar la carga para garantizar que más propietarios de automóviles puedan usar el Servicio de carga sin problemas. Se recuerda a los propietarios de automóviles a través de app u otros medios que regresen al vehículo a tiempo y se retiren cuando la carga esté a punto de completarse, reduciendo el tiempo ocupado por la pila de carga.

3.5 optimizar la estrategia de cobro y mejorar la eficiencia de la carga

Implementar tarifas de carga escalonadas, como cuando la Potencia de carga disminuye en un 80% y un 90%, aumentar gradualmente el precio unitario de la electricidad de carga para la etapa de reducción de la Potencia de carga para alentar a los propietarios de automóviles a completar el proceso de carga más rápidamente. Durante el proceso de carga, se notifica al propietario con antelación que la Potencia de carga está a punto de disminuir a través de app u otros medios, y se le recuerda que preste atención al aumento gradual del precio unitario de la electricidad de carga para aumentar la atención del propietario a la eficiencia de carga. Debido a los incentivos para aumentar el precio unitario de la electricidad, los propietarios de automóviles pueden estar más inclinados a completar la carga más rápidamente, reduciendo su tiempo esperado de carga.

La estación de carga puede explicar claramente al usuario el mecanismo de cobro de carga escalonada a través de pantallas de información, aplicaciones, etc., y aumentar la comprensión del usuario del mecanismo. Establecer un sistema de retroalimentación de los usuarios para que los usuarios puedan compartir sus sentimientos y sugerencias sobre el nuevo mecanismo de cobro de carga para optimizar constantemente el sistema. Al alentar a los propietarios de automóviles a completar el proceso de carga más rápido, se reduce el tiempo de ocupación ineficaz de las pilas de carga y se mejora la tasa de utilización de las estaciones de carga.

3.6 introducir energía verde para ayudar al funcionamiento de las pilas de carga

El Gobierno debe promover la aplicación de equipos de carga más inteligentes y de bajo costo en áreas remotas apoyando la investigación y el desarrollo tecnológico y la innovación para mejorar la viabilidad de la construcción de estaciones de carga. Por ejemplo, se puede utilizar energía verde para suministrar electricidad en zonas remotas, como la energía solar o eólica, lo que ayuda a promover el desarrollo sostenible y mejorar la eficiencia energética. Tales iniciativas proporcionarán soluciones confiables y respetuosas con el medio ambiente para la carga de vehículos de nueva energía en áreas remotas, reduciendo al mismo tiempo los costos energéticos y contribuyendo positivamente a la economía y el medio ambiente locales. Políticas de apoyo del Gobierno y mecanismos de co - construcción cooperativa

3.7 políticas de apoyo del Gobierno y mecanismos de co - construcción cooperativa

En primer lugar, el Gobierno puede establecer políticas de incentivos para alentar el establecimiento de pilas de carga en áreas de servicio de alta velocidad en áreas remotas, como incentivos fiscales, subsidios financieros u otros planes de incentivos para promover el despliegue rápido de pilas de carga.

En segundo lugar, el Gobierno puede cooperar con las empresas para construir conjuntamente instalaciones de carga, compartir los costos de construcción y promover la construcción y popularización de estaciones de carga. A través de la cooperación con empresas locales o áreas de servicio, se realiza la co - construcción y el intercambio de pilas de carga, se reduce la carga de inversión de las empresas y se acelera el proceso de construcción de pilas de carga. En el plan de desarrollo regional, se debe tener plenamente en cuenta la popularización y la demanda de vehículos de nueva energía e incorporar la construcción de instalaciones de carga en la planificación general. El Gobierno debe garantizar áreas de servicio de alta velocidad que cubran áreas remotas para satisfacer las necesidades de carga de los usuarios en diferentes áreas y promover la cobertura completa y la popularización de las instalaciones de carga.

4 la plataforma en la nube de operación de peaje de pilas de carga ankeri ayuda a llevar a cabo la carga ordenada.

4.1 Resumen

A través de la tecnología de Internet de las cosas, el sistema de plataforma en la nube de operación de peaje de columnas de carga acerclcloud - 9000 ankeri recoge y monitorea datos ininterrumpidos de las estaciones de carga de bicicletas eléctricas conectadas al sistema y de cada método de carga, monitorea el Estado de funcionamiento de las pilas de carga en tiempo real, realiza servicios de carga, gestión de pagos, liquidación de transacciones, gestión de activos, gestión de energía eléctrica, consulta detallada, etc. Al mismo tiempo, se alerta temprana de todo tipo de fallas en la protección contra la sobretemperatura del cargador, fugas de electricidad, Sobretensión de entrada / salida del cargador, Sobretensión y bajo aislamiento; La pila de carga admite el acceso a Internet a través de ethernet, 4G o wifi, y los usuarios cargan a través de wechat, alipay, pago flash en la nube y escaneo de Código.

4.2 lugares de aplicación

Diseño de infraestructura de carga adecuado para edificios civiles, edificios industriales generales, barrios residenciales, unidades industriales, complejos comerciales, escuelas, parques y otros modos de pilas de carga.

4.3 estructura del sistema

El sistema se divide en cuatro capas:

1) es decir, la capa de adquisición de datos, la capa de transmisión de red, la capa de datos y la capa cliente.

2) capa de adquisición de datos: el Protocolo de comunicación de la pila de carga inteligente del vehículo de batería es modbus - rtu estándar. La pila de carga inteligente del vehículo de batería se utiliza para recoger los parámetros eléctricos del Circuito de carga y medir y proteger la energía eléctrica.

3) capa de transmisión de la red: cargar datos al servidor de base de datos construido a través de la red 4g.

4) capa de datos: incluye servidores de aplicaciones y servidores de datos, servidores de aplicaciones para desplegar servicios de adquisición de datos, sitios web web, servidores de datos para desplegar bases de datos en tiempo real, bases de datos históricas, bases de datos básicas.

5) capa cliente: el Administrador del sistema puede acceder a la Plataforma de cobro de pilas de carga de vehículos de batería en el navegador. El usuario de carga terminal inicia la carga deslizando la tarjeta y escaneando el Código.

Las funciones de la Plataforma de carga de la comunidad cubren principalmente las funciones de pantalla grande inteligente de las instalaciones de carga, monitoreo en tiempo real, gestión de transacciones, gestión de fallas, análisis estadístico, gestión de datos básicos, etc. al mismo tiempo, proporciona aplicaciones de operación y mantenimiento para el personal de operación y mantenimiento, y proporciona pequeños programas de carga para los usuarios de carga.

4.4 función del sistema de plataforma en la nube de pilas de carga ankeri

4.4.1 pantalla grande inteligente

La pantalla grande inteligente muestra la distribución de las estaciones, realiza estadísticas sobre el Estado del equipo, la tasa de uso del equipo, el número de cargas, la duración de la carga, la cantidad de carga, el grado de carga, las fallas de las pilas de carga, etc., y puede ver la información de la estación, la lista de pilas de carga, los registros de carga, los ingresos, el consumo de energía, los registros de fallas, etc. de cada estación. Gestionar uniformemente las pilas de carga de la comunidad, comprobar la tasa de uso del equipo y asignar recursos razonablemente.

4.4.2 monitoreo en tiempo real

Monitorear el Estado de funcionamiento de las instalaciones de carga en tiempo real, incluyendo principalmente el Estado de funcionamiento de la pila de carga, el Estado del circuito, la electricidad de carga durante el proceso de carga, el voltaje y la corriente de carga, la información de alarma de la pila de carga, etc.

4.4.3 gestión de transacciones

Los gerentes de la plataforma pueden gestionar las cuentas de los usuarios de carga, recargarlas, reembolsarlas, congelarlas, cancelarlas, etc., y pueden ver los detalles de las transacciones diarias de carga de los usuarios de la comunidad.

4.4.4 gestión de averías

El equipo informa automáticamente de la información de falla, el personal de gestión de la Plataforma puede ver la información de falla a través de la Plataforma y distribuirla, mientras que el personal de operación y mantenimiento puede recoger el empuje de falla a través de la aplicación de operación y mantenimiento, y el personal de operación y mantenimiento puede informar los resultados después de la finalización del trabajo de operación y mantenimiento. Los usuarios de carga también pueden retroalimentar los problemas en el lugar a través del applet de carga.

4.4.5 análisis estadístico

A través de la plataforma del sistema, desde diferentes ángulos, como la estación de carga, las instalaciones de carga, el tiempo de carga y el método de carga, se consultan las estadísticas de transacciones de carga y las estadísticas de consumo de energía.

4.4.6 gestión de datos básicos

Establecer operadores en la plataforma del sistema, los operadores pueden establecer y gestionar las estaciones e instalaciones de carga necesarias para su funcionamiento, mantener la información de las instalaciones de carga, estrategias de precios, descuentos, actividades preferenciales, y al mismo tiempo gestionar la recarga, congelación y desconexión de los usuarios de tarjetas en línea.

4.4.7 app de operación y mantenimiento

Para el uso del personal de operación y mantenimiento, se puede gestionar la estación y la pila de carga, se puede realizar el procesamiento de circuito cerrado de fallas, se puede consultar el uso de la tarjeta de flujo, se puede consultar el uso de la tarjeta de flujo, se pueden configurar los parámetros remotos y se puede recibir el empuje de fallas.

4.4.8 applet de carga

Para los usuarios de carga, se pueden ver los equipos ociosos cercanos, que incluyen principalmente la carga de escaneo de código, la recarga de cuentas, la vinculación de tarjetas de carga, la consulta de transacciones, la queja de fallas y otras funciones.

4.5 configuración del hardware del sistema

5 Conclusiones

La situación actual de las pilas de carga de vehículos de nueva energía en el área de servicio de alta velocidad de China muestra una tendencia positiva de desarrollo, pero todavía hay algunas diferencias y problemas por resolver entre diferentes regiones y áreas de servicio. Las mejoras e innovaciones continuas en este campo ayudarán a mejorar la experiencia de carga de los usuarios de vehículos de nueva energía y promover el desarrollo sostenible del transporte.